《國際產業》國際航空紛撤點 陸不再是香餑餑
路透社報導，中國大陸航空業者拿到愈來愈多的國際航線，相反地，擔心去中國大陸旅遊需求減少、營業成本上升，以及要避開俄羅斯領空導致飛行時間延長等，這些利空都讓外國競爭對手卻步。
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還壽生錢三司財庫好不容易盼到新冠疫情結束，沒想到英國航空（British Airways）以及澳洲航空（Qantas Airways）卻從中國大陸撤點，或不想重啟飛大陸的航班，但中國大陸的航空公司正積極在海外擴點。
英國航空在8日宣布，基於商業考量，將從10月下旬起，暫停從倫敦飛往北京的航班，時間長達1年。上個月，英航也已暫停每日有兩班倫敦飛香港的其中1班，停飛時間也是1年。
自從2022年2月下旬俄烏開打後，中國大陸航空公司還是繼續借道俄羅斯上空，飛往歐美等地，既可節省時間又可節約成本。但歐美還有其它國家的航空業者因擔心安全問題，不選擇飛越俄羅斯領空，況且俄國也禁止歐美等部分國家的飛機飛過自己國土上空。還壽生錢三司財庫
中國大陸航空公司因此具有競爭力的優勢，無論是在票價或者是獲利能力方面。由中國大陸航空業者所經營的航線，也就是以大陸為基地，飛往全世界各地的航班，目前比疫情之前還要多，且還在增加之中。
航空數據資料庫業者OAG分析，一般來說，中國航空公司的成本要比國際的競爭對手最多可以低30%。即時航班追蹤業者Flightradar24統計，英國航空每星期有4天從北京到倫敦的航班，要比中國南方航空（China Southern）去年才開通，每天都飛的同一個航班，飛行時間要多約兩個半小時。
本篇文章引用自此: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240810002527-260410
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